A Prefeitura de Taubaté concluiu a primeira etapa experimental de implantação do sistema de conversão livre à direita, que visa dar mais agilidade ao trânsito, ampliando a iniciativa para mais quatro novos cruzamentos da cidade, totalizando sete pontos no município, sempre com prioridade total a pedestres e aos demais veículos.
A Prefeitura de Taubaté concluiu a primeira etapa experimental de implantação do sistema de conversão livre à direita, que visa dar mais agilidade ao trânsito, ampliando a iniciativa para mais quatro novos cruzamentos da cidade, totalizando sete pontos no município, sempre com prioridade total a pedestres e aos demais veículos.
Na última semana, o primeiro momento de implantação do sistema aconteceu nos cruzamentos da avenida Monte Castelo com a rua Dr. Emílio Winther e da rua Presidente Getúlio Vargas com a avenida Professor Walter Thaumaturgo (Avenida do Povo).
Já nesta semana, o segundo momento envolveu a implantação na avenida Juscelino Kubitschek com a rua Voluntário Penna Ramos (Praça Santa Terezinha); na praça Santa Terezinha com a rua Dr. Pedro Costa; na rua Visconde do Rio Branco com a rua Dr. Gastão Câmara Leal; e na rua Dr. Gastão Câmara Leal com a praça Monsenhor Silva Barros.
Além desses locais, Taubaté já contava com um ponto de conversão livre à direita na avenida Dom Pedro I com a rua Escolástica Maria de Jesus, na região do Mercatau, que recebeu melhorias e revitalização da sinalização, reforçando a segurança e a orientação aos condutores.
Impactos positivos na fluidez do trânsito
A iniciativa visa contribuir para a melhoria da agilidade do trânsito e ajudar a minimizar congestionamentos, especialmente nos horários de maior movimento. Essa é uma solução já adotada em grandes centros urbanos por reduzir retenções nos semáforos, além de possibilitar a diminuição do consumo de combustível e da emissão de poluentes, uma vez que os veículos permanecem menos tempo parados ou em marcha lenta nos cruzamentos.
Avaliação e expansão do sistema
A Secretaria de Mobilidade Urbana ressalta que a conversão livre só deve ser realizada onde houver sinalização específica, respeitando sempre a travessia de pedestres e a dinâmica do tráfego. Após a avaliação dos resultados desta primeira etapa de implantação, a expectativa é ampliar o sistema para outros cruzamentos da cidade.